Conexión, cohesión y sostenibilidad
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Gipuzkoa cuenta con una distribución socio-económica equilibrada entre sus diferentes comarcas. Demográficamente el territorio se configura como una región multipolar con solamente el 26% de su ciudadanía residiendo en Donostia, frente al 30,84% de la ciudadanía bizkaina que vive en Bilbao o el 74,85% de la ciudadanía alavesa que reside en Vitoria-Gazteiz.
Por otro lado, además de contar con la mayor renta personal media de la CAPV en 2006 (17.488 euros, frente a los 17.332 en Bizkaia y los 17.190 euros en Araba), Gipuzkoa cuenta con la menor diferencia entre la comarca de más renta y la de menor (8.913 euros frente a los 18.221 euros de Bizkaia o los 13.569 de Araba), configurando al territorio como un área económicamente equilibrada.
Pero las transformaciones que está experimentando la sociedad gipuzkoana hacen necesario adoptar medidas para fortalecer y poner en valor dicho equilibrio, específicamente en tres grandes áreas:
- La movilidad. Gipuzkoa se configura como un territorio demográficamente muy distribuido y un territorio de paso como principal conexión con Europa. En este sentido la movilidad tiene una gran importancia en Gipuzkoa, destacado por el hecho de que en el territorio se producen tres desplazamientos diarios por persona (un total de 1,92 millones de desplazamientos diarios en 2009). Con un parque de vehículos que se ha duplicado en los últimos 30 años, la mitad en los últimos 10 años, Gipuzkoa cuenta hoy en día con un parque de turismos formado por 299.000 vehículos.
El modelo de movilidad y transporte predominante ha pivotado en torno a la carretera y el vehículo privado en detrimento del peatón y el transporte público (el 42% de los desplazamientos en Gipuzkoa se realizan en coche, por solamente el 12% en transporte público).
Además, la autosuficiencia de sus comarcas, limita en el día a día los flujos externos de relación (el 85% de los desplazamientos se realizan dentro del propio municipio o comarca, 12% a otras comarcas de Gipuzkoa y el 4% al exterior), aunque como “territorio de paso” el tránsito de camiones ha experimentado un incremento del 40% respecto a 2003 (10.000 camiones circulan diariamente por el eje Irun-Biriatou). - La sostenibilidad. El concepto actual de sostenibilidad engloba todos los factores que condicionan la vida humana, no solamente los naturales, sino también los sociales, económicos o culturales. Hablar de sostenibilidad hoy es hablar de nuestro escenario vital, del contexto, en el que desarrollamos nuestras actividades cada día que nos condiciona y que, a su vez, nosotros condicionamos.
Los recursos de Gipuzkoa no son ilimitados, una creciente actividad económica sin más criterio que el económico produce, tanto a escala local como global, graves problemas medioambientales. La situación medioambiental actual supone una situación de emergencia o crisis a nivel global, que puede sin embargo convertirse en una oportunidad para modificar nuestros comportamientos y forma de vida. Una sociedad moderna como la nuestra debe conseguir una máxima eficiencia en el uso de sus recursos. - El medio rural-agrario y natural. Las personas que trabajan en el entorno rural cuidan y gestionan los espacios naturales, garantizan el equilibrio y la armonía del Territorio y le añaden espacio a la cultura, idiosincrasia y valores. Gipuzkoa cuenta con una gran base rural y agraria, y a pesar de que en términos económicos el sector primario supone aproximadamente solo el 0,6 % del PIB total del Territorio, a lo largo del territorio gipuzkoano contamos con un total de 12.340 explotaciones agro-ganaderas que gestionan más del 90 % del territorio.
Además, se debe destacar a Gipuzkoa como uno de los territorios más forestales de Europa. Mientras que el 73% del territorio puede clasificarse como de monte, el 63% del mismo se encuentra cubierto por bosques. Un gran patrimonio natural que se encuentra protegido en 7 parques naturales y biotopos acogidos en la Fundación Gipuzkoako Parketxe Sarea.
Desde EAJ-PNV planteamos los siguientes retos en materia de equilibrio territorial:
- Avanzar de un modelo basado en la construcción a uno basado en la gestión integral, inteligente y dinámica de infraestructuras y servicios.
- Garantizar la provisión de servicios integrales y de calidad a través de modelos avanzados de gestión de infraestructuras, estableciendo mecanismos de tarificación flexibles.
- Coordinar y extender los medios de transporte público presentes en Gipuzkoa, promoviendo la integración de tarifas y apostando por la accesibilidad y la eficiencia (ahorro de costes + reducción de impacto + ventaja competitiva) como principios.
- Maximizar la prevención, optimizar la valorización de recursos y minimizar el vertido, como bases para una gestión integral y sostenible de los residuos.
- Favorecer la integración paulatina de entes y tarifas (aguas, residuos), bajo modelos tarifarios que cubran todos los costes asociados (medioambientales incluidos)
- Mejorar la competitividad de explotación de la agricultura guipuzcoana
- Rejuvenecer el sector agro-ganadero impulsando el relevo generacional e impulsar el desarrollo del entorno rural introduciendo actividades diferentes desde criterios de sostenibilidad.
Ante los retos que se nos plantean, nuestro cuarto gran objetivo de legislatura pasa por reforzar el equilibrio territorial en Gipuzkoa a través de la dotación de infraestructuras estratégicas y la gestión de servicios de movilidad accesible entre todos los municipios y comarcas, el aprovechamiento sostenible de nuestros recursos naturales (agua, energía, residuos) y el impulso de la sostenibilidad social, económica y ambiental de nuestro medio rural y natural.
Para lograrlo proponemos 3 grandes estrategias:
Estrategia 4.1: Apostamos por conectar y completar la red de infraestructuras de movilidad y comunicación, reforzando la aplicación de criterios de evaluación, eficiencia y seguridad, transitando de un modelo centrado en la construcción de infraestructuras a otro basado en la gestión de servicios integrales de movilidad y comunicación, dirigidos a atender las necesidades de Gipuzkoa, ofreciendo alternativas accesibles a toda la ciudadanía de Gipuzkoa de acuerdo a las necesidades de cada comarca y gestionando conforme a criterios de máxima eficacia y calidad.
Acceso a Internet de Alta velocidad en el TH. Las TICs se configuran como una palanca fundamental en la conexión del TH, para ello impulsaremos una alianza público-privada con un proveedor de servicio de Internet para la instalación de servicios de acceso a Internet para los habitantes del medio rural de Gipuzkoa a través de tecnología basada en la fibra óptica en aquellas áreas donde las instalaciones tradicionales no resultan suficientes para hacer frente a las necesidades de futuro.
Estrategia 4.2: Apostamos por el aprovechamiento máximo de nuestros recursos naturales a través del diseño de proyectos innovadores para la gestión avanzada y el aprovechamiento sostenible de estos recursos, priorizando la “no generación de residuos”, consumiéndolos con la máxima eficiencia y racionalidad (reutilización) valorizando los residuos que se generen.
Estrategia 4.3: Apostamos por impulsar la sostenibilidad social, económica y ambiental del medio rural y natural del territorio a través de la puesta en valor competitiva de los recursos y personas, como activos generadores de riqueza y elementos vertebradores de Gipuzkoa.
ESTRATEGIA 4.1: GESTIÓN DE SERVICIOS INTEGRALES DE MOVILIDAD Y COMUNICACIÓN
Gipuzkoa necesita un sistema único de movilidad ágil, eficaz y sostenible que combine el transporte público y el vehículo privado y que se constituya como una base indispensable para el equilibrio territorial y la calidad de vida.
Para ello impulsaremos el desarrollo de un sistema único de movilidad mejorando, coordinando y combinando los medios de transporte públicos y privados, adaptando las frecuencias y tarifas a las necesidades de movilidad de personas y mercancías en cada momento. Para ello nos comprometemos a impulsar un sistema único de movilidad que integre todas las alternativas de transporte público y privado estableciendo modelos de tarificación flexibles y articulando nuevas formas de participación social.
A partir de la labor de coordinación realizada para la puesta en marcha de la tarjeta única, desde EAJ-PNV se propone profundizar en la coordinación de todos los medios de transporte público presentes en Gipuzkoa (tren y autobús) para ofrecer a la ciudadanía guipuzcoana un servicio eficaz, de calidad y con una tarifa única origen-destino, independientemente del medio de transporte utilizado.
Una vez realizada la integración de todos los servicios de transporte público de Gipuzkoa dentro de la tarjeta única Lurraldebus, el vehículo privado debe incorporarse como un eje más en el diseño de políticas integradas de movilidad en el Territorio (junto con la bicicleta, el “car sharing”, los aparcamientos disuasorios y de compartición, etc.). Para ello proponemos como primera medida integrar el sistema de pago en autopista vía-t en el sistema de la tarjeta Lurraldebus.
El proyecto Mobility Lab, diseñado desde Gipuzkoa Aurrera, se configurará en esta legislatura como una plataforma idónea sobre la que desarrollar nuevos sistemas de comunicación con el usuario, para ello impulsaremos la extensión del proyecto IBILNET para la implantación de una red de sensores-nodos dinámicos en vehículos (de adhesión voluntaria) y de balizas en la red viaria, para el intercambio de información red-usuario y la comunicación al conductor de información relevante sobre el estado de la vías, accidentes, etc.
Impulsaremos la puesta en marcha de un sistema integral de información dinámica que combine medios físicos (paneles de información, señalización) y virtuales (Internet, teléfono de atención) para la información continua sobre el estado de la red viaria foral.
Desde EAJ-PNV planteamos el desarrollo de una unidad de Innovación que tiene por finalidad proporcionar soluciones avanzadas a las necesidades de movilidad de personas y mercancías, utilizando el territorio de Gipuzkoa como laboratorio para el diseño, desarrollo y validación de los nuevos sistemas.
Implantaremos el sistema tarifario flexible en los camiones para posteriormente extenderlo a la totalidad de los vehículos que transiten por Gipuzkoa. La tarificación se ha demostrado como un instrumento eficaz en la modificación de comportamientos viarios. Con el objetivo de optimizar la utilización de las infraestructuras viarias desarrollaremos un sistema de tarificación flexible en función del flujo, la hora, etc. adaptando el pago a las condiciones de la vía en cada momento.
Como forma de dar continuidad a los procesos de participación ciudadana en la construcción y gestión de infraestructuras diseñaremos un sistema que garantice la recepción y atención de quejas y sugerencias de la ciudadanía y usuarios sobre la calidad, frecuencia e itinerarios de los servicios de transporte público entre los municipios; las alternativas y combinaciones de transporte existentes, etc.
A pesar del gran esfuerzo inversor realizado durante la pasada legislatura, todavía quedan pendientes actuaciones puntuales en la red viaria necesarias para desarrollar el nuevo modelo de movilidad. Para ello, dentro de nuestra estrategia “Transición de un modelo centrado en la construcción de infraestructuras a otro basado en la gestión de servicios integrales de movilidad” lanzaremos un segundo gran proyecto: LA ROTONDA CONECTADA. A través de este proyecto apostamos por completar la red de infraestructuras viarias principales del Territorio como medio de asegurar la interconexión y el equilibrio territorial de Gipuzkoa. Por ello nos comprometemos a finalizar la construcción de la rotonda de Gipuzkoa, avanzando en la interconexión de los municipios que se encuentran en el centro de la red de alta capacidad.
Nuestro proyecto “ROTONDA CONECTADA” incluye la puesta en marcha de las siguientes 5 iniciativas o acciones concretas:
- Urretxu – Bergara. Con el objetivo de salvar el puerto de Deskarga con un túnel de 620 metros construiremos un tramo de 10km. entre Urretxu y Bergara que permitirá construir una carretera nueva entre Urretxu y Antzuola y desdoblar de dos a cuatro carriles la variante este de Bergara. El nuevo tramo permitirá salvar el puerto, uno de los puntos negros de la red viaria guipuzcoana.
- Variante N-1 en Andoain. Construiremos un tramo con una longitud aproximada de 4km. que permitirá conectar las autovías de Navarra y del Urumea entre Sorabilla y Bazkardo quedando el tramo actual para el tráfico local; de esta forma, evitaremos el paso de 14.000 vehículos por el municipio de Andoain.
- Conexión de los futuros túneles de Jaizkibel con el segundo cinturón. Construiremos los túneles a través del Jaizkibel que permitirán acceder al puerto exterior y diseño de su conexión con el segundo cinturón de Donostia, facilitando la salida del tráfico pesado a la red de alta capacidad. Presentaremos un plan de construcción de los túneles con una propuesta de enganche con el segundo cinturón de Donostia”
- Conexión viaria con la plataforma intermodal Lezo-Gaintxurizketa. Construcción de la infraestructura viaria necesaria para el desarrollo de la plataforma intermodal a desarrollar en la zona de Lezo-Gaintxurizketa. Presentación de un plan de construcción de la infraestructura viaria necesaria para el desarrollo de la plataforma intermodal Lezo-Gaintxurizketa.
- Conectar el centro de la rotonda de Gipuzkoa. Aprobaremos un diseño para asegurar el acceso de las comarcas que se encuentran en el centro de la rotonda de Gipuzkoa al sistema de alta capacidad, en condiciones de eficiencia y calidad.
- Construcción de Bidegorris. Avanzaremos en la construcción de viales ciclistas peatonales interurbanos, priorizando aquellos tramos que conecten cascos urbanos y polígonos industriales. Fomentaremos el despliegue de bidegorris conectando pueblos y cascos urbanos con zonas industriales mediante la realización de campañas de sensibilización sobre su uso como mejor modo de movilidad sostenible en las distancias cortas.
ESTRATEGIA 4.2: APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE NUESTROS RECURSOS
El concepto actual de sostenibilidad engloba todos los factores que condicionan la vida humana, no solamente los naturales, sino también los sociales, económicos o culturales. Hablar de sostenibilidad hoy es hablar de nuestro escenario vital, del contexto, en el que desarrollamos nuestras actividades cada día que nos condiciona y que, a su vez, nosotros condicionamos.
En Gipuzkoa existe una amplia red de infraestructuras y espacios de uso público, destinadas a diferentes usos, que resulta una base fundamental para la competitividad económica y cohesión social del Territorio, que debe ser ordenada, valorizada y optimizada.
Con el fin de transformar y aprovechar dichos espacios incorporaremos la palanca de las nuevas tecnologías para generar, conectar y aprovechar eficiente e inteligentemente dichos espacios, y co-desarrollar servicios de calidad con la participación de las personas usuarias. Para ello, nos comprometemos a transformar Donostia-San Sebastián en el ejemplo de conexión inteligente y uso compartido de infraestructuras que deseamos aplicar en Gipuzkoa, desde la concepción de “espacios compartidos“, creados por y para las personas. Para ello impulsaremos las siguientes iniciativas:
- Plan de aprovechamiento de infraestructuras comarcales en desuso. Con el objetivo de optimizar las infraestructuras existentes en el TH, pondremos en marcha un programa para la elaboración de mapas comarcales de aprovechamiento de infraestructuras (de uso o propiedad pública) en desuso o infrautilizadas, apoyando acciones para asegurar el aprovechamiento máximo de espacios, la generación de nuevas actividades, la sostenibilidad económica de los centros y la optimización de la gestión
- Evaluación estratégica de infraestructuras. Además, a la hora de construir evaluar infraestructuras, nuevas o existentes, diseñaremos y aplicaremos un modelo propio de evaluación, más allá del coste económico de la construcción y que contemple criterios técnicos, de impacto económico, beneficio social, etc.
- Alumbrado eficiente de Gipuzkoa. Programa en colaboración con Ayuntamientos para la renovación de sistemas de alumbrado en municipios guipuzcoanos a través de la apuesta por tecnologías de iluminación con menor consumo energético (diodos, paneles solares, etc.)
- i-Sare. Derivado del proyecto “Smart Grid” desarrollado por Gipuzkoa Aurrera” impulsaremos la creación de un banco de pruebas en el entorno del parque tecnológico de Miramón para la instalación y prueba de equipos y tecnologías de gestión, seguridad, control y aprovechamiento inteligente de la red de distribución eléctrica, como consecuencia del trabajo de Gipuzkoa Aurrera
Por otro lado, el agua es un patrimonio social y económico de valor incalculable. En Gipuzkoa durante los últimos años, gracias al despliegue de las redes de saneamiento y depuración, así como al descenso de las cargas contaminantes, la calidad del agua de nuestras cuencas ha mejorado sustancialmente. Pero aunque pensemos que el agua en nuestro entorno sobra, no es así. Nuestra demanda potencial es muy elevada, y si bien prácticamente todos los guipuzcoanos disponemos de agua en cantidad y de calidad, debemos tratar de cambiar la fórmula clásica de satisfacer nuestra creciente demanda de agua, optimizando su uso.
Por otro lado, en los últimos años hemos transitado de un modelo de gestión de residuos basado en el vertedero como cierre de ciclo, hacia la adopción de una gestión sostenible priorizando la prevención en la generación, así como en los métodos de recogida y en las infraestructuras de gestión.
Con el objetivo de continuar avanzando en el cambio en nuestro modelo de generación y gestión de recursos promoveremos la gestión avanzada de residuos y aguas. A través de este proyecto catalizaremos un cambio en nuestra forma de vivir y relacionarnos con el entorno ambiental, a través del diseño de proyectos innovadores para la gestión avanzada y el aprovechamiento sostenible de residuos y aguas Por ello nos comprometemos a convertir a Txingudi en un ejemplo de la apuesta de Gipuzkoa por la gestión avanzada de servicios urbanos (aguas y residuos) mediante la “vigilancia digital” de sus redes, bajo principios de prevención, eficiencia y sostenibilidad.
Para lograr este objetivo pondremos en marcha las siguientes iniciativas:
- Convenio y proyecto piloto de gestión avanzada de servicios urbanos de aguas y residuos. A partir de los proyectos de innovación tecnológica desarrollados en la zona, basados en principios de coordinación y eficiencia en la gestión, intercambio de información y mejora ambiental desde DFG se impulsará la firma de un convenio de colaboración con los Ayuntamientos, Consorcio y Mancomunidad del área Txingudi-Irún para la gestión avanzada de los servicios de aguas y residuos.
Dentro de este convenio, se propone realizar un proyecto piloto para la instalación de redes fijas de vigilancia y control del suministro de agua (en la empresa y en el hogar) que permitan el control y gestión de la red, la detección y tratamiento de alarmas y la lectura de contadores a distancia.
A partir de la experiencia piloto comentada la DFG propone la extensión de su utilización a las redes de recogida de residuos (recogida dinámica de basuras en función del llenado de contenedores) y a la red de señalización y control del tráfico (semáforos). - Nueva Cultura del Agua en Gipuzkoa. Como respuesta a la creciente demanda de agua se plantea el diseño de una “Estrategia del Agua” para el TH que garantice la gestión sostenible de la demanda (favoreciendo el control y ahorro), el abastecimiento de agua actual y futuro (incluyendo inversiones en proyectos de recursos hídricos eficientes y eficaces), el avance hacia el buen estado ecológico de los sistemas acuáticos y el impulso a la I+D+i que incremente la eficiencia, la calidad y óptimo aprovechamiento de recursos y la mejora ambiental.
Dentro de esta nueva cultura del agua se debe incidir en la concienciación de la ciudadanía sobre el agua como recurso escaso y la responsabilidad en su utilización. Para ello se propone la puesta en marcha de un proyecto participativo para el control y la sensibilización sobre el consumo responsable de agua por parte de familias y empresas de los municipios de Txingudi e Irún. - Gestión avanzada y sostenible de residuos. Siguiendo con la construcción de infraestructuras previstas en la Planificación Foral (red de garbigunes, plantas de separación y clasificación, compostaje y biometanización, etc.) y el cierre de los vertederos de Sasieta, Lapatx, y Urteta en cuanto ello sea posible se propone implantar un nuevo sistema de gestión avanzada de residuos en Gipuzkoa, acorde con la Directiva UE
En este sentido, desde EAJ-PNV se impulsará un programa de prevención, reciclaje y compostaje de residuos, en colaboración con el Consorcio de Residuos de Gipuzkoa y las mancomunidades del Territorio en la tarea de concienciación y sensibilización ciudadana, con medidas como la consolidación del apoyo al Banco de Alimentos de Gipuzkoa, extensión del 5º contenedor, distribución de autocompostadoras domésticas (más de 8.000 ya repartidas por DFG), etc.
Desde el punto de vista energético, Gipuzkoa presenta una gran dependencia del exterior, principalmente de fuentes fósiles. Únicamente el 3,8% de la demanda energética primaria se genera en Gipuzkoa y tan solo el 5% de la energía consumida en Gipuzkoa proviene de fuentes renovables.
Ante las actuales pautas de consumo y la dependencia excesiva en los combustibles fósiles (3,8% de la demanda energética primaria es generada en Gipuzkoa), necesitamos liderar una transformación en el patrón de generación y consumo energético en el territorio apostando por la eficiencia y el ahorro energético y la producción de energía renovable en Gipuzkoa, con el objetivo de tratar de lograr, para el año 2020 una reducción en el consumo energético del 20%, una generación de energías renovables del 20% y una reducción del 20% en las emisiones de CO2.
El reto energético empieza por impulsar el ahorro y la eficiencia enérgética. Por ello impulsaremos la realización de auditorías energéticas en los municipios y en las industrias guipuzcoanas con el objeto de detectar las actuaciones necesarias para maximizar el ahorro y la eficiencia energética. Además, se articularán los medios necesarios para ayudar a llevar a cabo las inversiones necesarias consecuencia de estas auditorías energéticas (ayudas económicas, incentivos fiscales, colaboración con empresas de servicios enegéticos…).
La orografía guipuzcoana no ofrece la posibilidad de instalar un gran centro de generación eléctrica, por este motivo, se plantea la identificación de tecnologías de microgeneración apropiadas para la zona: eólica y micro-eólica, solar fotovoltaica (tejados públicos e industriales), pilas de litio-vanadio, etc. para la instalación de pequeñas centrales de generación eléctrica para el consumo en los propios municipios en alumbrado público, carga de coches eléctricos, etc. Generaremos energía limpia con los residuos orgánicos (biomasa) procedentes de nuestros montes y bosques.
De otro lado la central de Donibane tiene periodo de caducidad, es necesario buscar una alternativa y el puerto exterior podría albergarla, contribuyendo de ese modo a la regeneración de ese entorno.
Pasaialdea ha vivido, a lo largo del último medio siglo, una profunda crisis económica en el sector pesquero y actividades ligadas al mismo, que ha deteriorado económica y socialmente la zona. En paralelo, el crecimiento del tráfico marítimo ha hecho patente las limitaciones físicas del Puerto de Pasaia, planteándose la necesidad de una ampliación exterior del puerto. Estas dos realidades han abierto la puerta a la regeneración integral de la bahía de Pasaia a través la ampliación exterior del puerto y el aprovechamiento del suelo portuario actual para usos socioeconómicos.
Dentro de las posibilidades que genera la desafección de áreas del puerto sin actividad portuaria, planteamos regenerar el entorno de la bahía bajo el convencimiento del Puerto Exterior y el traslado de la actividad económica fuera de la bahía se configuran como vectores de avance de su entorno y como proyectos estratégicos para el futuro de Gipuzkoa. Por ello es nuestro objetivo avanzar en el desarrollo del proyecto de regeneración del entorno de Pasaialdea, actuando en aquellas áreas que se vayan liberando y promoviendo el avance hacia la construcción del puerto exterior.
Heredado de la actividad industrial en la Herrera Oeste existe un entramado ferroviario que se debe ordenar. A partir de la colaboración con ETS promoveremos la ordenación del entramado ferroviario y la construcción de la nueva estación de cercanías.
Mientras se avanza en la definición de los proyectos de futuro para la zona, en la parcela más cercana a la población de Pasaia construiremos un aparcamiento para turismos y un centro infantil y un área de esparcimiento en los terrenos desafectados de la Herrera Norte, ayudando a solucionar los problemas de estacionamiento en Pasaia.
En línea con la recuperación de la zona promoveremos la rehabilitación del viejo edificio industrial Ciriza y su transformación en un equipamiento para el municipio.
En paralelo con la construcción del puerto exterior promoveremos el diseño de una estación intermodal ferroviaria en la que convergerán líneas de Renfe, Euskotren y el TAV y que se convertirá en un polo logístico de desarrollo para la zona.
ESTRATEGIA 4.3: IMPULSO A LA SOSTENIBILIDAD SOCIAL, ECONÓMICA Y AMBIENTAL DEL MEDIO RURAL-AGRARIO Y NATURAL DEL TH
Gipuzkoa demuestra una gran presencia rural y agraria (12.340 explotaciones agro-ganaderas), y una gran masa vegetal (63% del territorio se encuentra cubierto de bosques) configurándose como uno de los territorios más forestales de Europa. Sin embargo, la menor rentabilidad de las explotaciones está llevando al envejecimiento y el abandono del medio rural.
Conscientes de que el futuro del medio rural y natural pasa por un lado por la equiparación de los niveles de vida entre el mundo rural y el urbano y por otra lado por el aumento de la competitividad del sector agrario, promoveremos un proyecto denominado LURRA BIZIRIK:
Nuestro proyecto LURRA BIZIRIK promoverá el avance en la sostenibilidad social, económica y ambiental del medio rural y natural del TH a través de la puesta en valor competitiva de los recursos y personas, como activos generadores de riqueza y elementos vertebradores del TH. Por ello nos comprometemos a impulsar proyectos agro-ganaderos innovadores y sostenibles por sí mismos, y generaremos y promocionaremos una oferta integrada de ocio natural de clase mundial e impulsaremos alternativas económicas en las comunidades rurales.
Dentro de este ambicioso proyecto, pondremos en marcha las siguientes iniciativas:
- Nuevos modelos de explotación agro-ganadera. Dentro de la reestructuración integral prevista de los programas de apoyo al mundo rural de Gipuzkoa, promoveremos un programa de apoyo a nuevos modelos flexibles de explotación agro ganadera sostenible económica, social y ambientalmente basado en la innovación, la calidad y la competitividad.
Además, se impulsarán distintas iniciativas empresariales para la generación y desarrollo competitivo relacionadas o procedentes del mundo rural-agrario y natural. - Red de Parques de Gipuzkoa (GPS). A partir de la labor realizada por la fundación Parketxe Sarea configuraremos y promocionaremos una oferta integral de ocio natural en Gipuzkoa sensibilizando sobre el capital natural existente en Gipuzkoa
- Relevo generacional y rejuvenecimiento de las explotaciones. Dentro la reestructuración integral prevista de los programas de apoyo al mundo rural de Gipuzkoa apoyaremos la formación de jóvenes procedentes comarcas rurales para la profesionalización de su gestión como elemento esencial para viabilizar y rejuvenecer el tejido rural guipuzcoano.
- Plan de conservación y aprovechamiento de espacios naturales. A partir del conocimiento sobre el medio natural existente en las comunidades rurales impulsaremos un proceso de participación para el desarrollo de actividades, definición de usos, diseño de mecanismos de gestión e identificación de oportunidades relacionadas con los espacios naturales de Gipuzkoa. Incorporaremos a las comunidades rurales de Gipuzkoa a esquemas colaborativos para el uso, gestión, conservación y aprovechamiento de los espacios naturales del TH.
- “Zure lurrak”. Dentro de esta iniciativa impulsaremos con los ayuntamientos de Gipuzkoa la identificación y revisión de la estructura de la propiedad del suelo rural-agrario.
A su vez, pondremos en marcha un mecanismo de compensación al Banco de Tierras por pérdida de suelo agrario en la construcción de infraestructuras.
Incentivaremos la movilidad propietario-usuario del suelo agrario mediante acciones de socialización y facilitando la tramitación burocrática-fiscal. - Apoyo a productos de calidad. Apoyaremos proyectos comerciales estratégicos comprometidos con los productos de calidad de Gipuzkoa y que sobretodo estén dirigidos al fomento de marcas de calidad y generación de sinergias comerciales.
- Externalidades positivas y negativas.
Elaboraremos un manual de definición y cuantificación de las externalidades (positivas y negativas) de la actividad agraria, penalizando y desincentivando actuaciones poco sostenibles e incentivando actuaciones que contribuyan a la mejora ambiental y a la cohesión territorial (tarifa de agua, canon de agua,…) - Landagipuzkoa Plus.
Como continuación al Programa Landagipuzkoa 32, pondremos en marcha la iniciativa Landagipuzkoa Plus dirigido a municipios de menos de 2500 habitantes para que en colaboración con los ayuntamientos se dote a los mismos de las infraestructuras necesarias (tecnológicas, locales, etc) para el impulso de actividades económicas.
